Tuesday, April 4, 2017

Spesifikasi dan Fitur Honda CR-V

Mobil SUV buatan Honda ini begitu unggul pada design nya yang stylish serta berkesan elegan yang menonjolkan dampak maskulin pada diri Anda waktu berkendara. Diperlengkapi dengan tombol-tombol navigasi yang futuristik pada interior mobil. 

Eksterior New Honda CR-V 

Mobil New Honda CR-V tampak dengan design yang lebih modern serta stylish. Begitu menarik dari mulai pergantian grilledepan yang menyatu dengan lampu, dan bumper belakang yang makin tegas serta gagah bikin penampilan Honda CR-V modern serta stylish. New HID Projector Headlight with LED Daytime Running Light pada Honda CR-V yang memberi pencahayaan optimal saat malam hari. New Fog Lamp Design, New Dynamic 18” & 17” Alloy Wheel, serta New Exclusive Stop-Lamp with New License Garnish memberitampilan New Honda CR-V hingga makin eksklusif. 

Spesifikasi dan Fitur Honda CR-V

Interior New Honda CR-V 

New Honda CR-V mempunyai design yang baru, diluar itu juga memberi pengalaman berkendara yang tidak sama serta makin bikin anda nyaman dengan menambahkan beberapa feature yang baru seperti New Power Sunroof untuk nikmati panorama lebih luas dan pengalaman berkendara yang makin mengasyikkan. Honda CRV mempunyai New Power Tailgate yang mempermudah buka tutup pintu bagasi kendaraan anda dengan cara automatis cuma dengan menghimpit tombol pada Smart Key (pada keadaan mobil tak menyala) atau lewat pintu bagasi serta tombol yang ada di dekat setir. Sistem technology honda ini diperlengkapi dengan feature anti pinch untuk hindari terjepit. Tilt and Telescopic Steering Wheel yaitu posisi setir yang bisa ditata untuk kenyamanan waktu anda mengemudi, serta untuk memberi kesan elegan ditambahkan New Wooden Texture pada dashboard Honda CR-V serta New Soft Pad pada dashboard serta door lining, New Center Console Design yakni untuk mempermudah menaruh serta mengambil barang didalam kendaraan, serta Modern Mtr. Cluster untuk memberi info yang akurat sepanjang anda mengemudi. 

Performa Mesin New Honda CR-V 

New Honda CR-V sediakan pilihan transmisi automatis 5 percepatan serta Automatic. Transmisi 5 percepatan yang di dukung tehnologi paling depan seperti Grade-Logic-Control untuk mengatur perpindahan gigi yang efektif pada tanjakan serta turunan, dan tehnologi Honda Shift Hold Control yang bermanfaat untuk meminimalkan perubahan gigi yang terlalu berlebih ketika berkendara di jalan berliku. Pada Honda CR-V mempunyai feature Paddle Shift, di mana perpindahan gigi pada transmisi Otomatis bisa dikerjakan dengan cara manual lewat Paddle Shift di lingkar kemudi cuma dengan satu sentuhan yang memberi kesan sporty serta performa lebih responsif. Diperlengkapi Feature CruiseControl yang sangat mungkin ingindara tetaplah melaju pada kecepatan yang dikehendaki tanpa ada mesti mencapai pedal gas. Disamping itu, untuk type 2. 0 liter ada juga pilihan transmisi manual 6 percepatan. 

Pilihan Warna New Honda CR-V 

Varian Mobil New Honda CR-V ada dalam 7 pilihan warna yang menarik yakni ; Warna paling baru Dark Cherry serta Pearl Golden Brown Metallic, RallyeRed, ModernSteel, White Orchid Pearl, Alabaster Silver Metallic, serta Crystal Black Pearl.

Sayang jika dilewatkan informasi Harga Mobil Honda CR-V Dan Spesifikasinya.

Vespa Paling Langka Di Indonesia

Tidak merasa, telah 70 th. lamanya Vespa menghiasi industri motor didunia. Sebagai skuter asal Italia, Vespa juga masihlah dapat bertahan di dalam gempuran motor-motor konvensional yang lain. Bahkan juga tidak sedikit dari anda yang pastinya tergila-gila dengan vespa jadul karena mempunyai bentuk yang begitu menawan serta classic itu. 

 Vespa SS90
Vespa GS 150 VS2 T 1956
Vespa VB1 1957

Meski beberapa orang menilainya bila vespa tua mempunyai bunyi yang berisik serta bermunculannya vespa matik modern, kenyataannya ada banyak anak muda yang berburu vespa classic. Tetapi tahukah anda bila rupanya ada tiga jenis Vespa yang demikian langka serta susah didapati di Indonesia lho. Apa saja sih?  

Dituturkan oleh Awwalul Fadhly pada Liputan 6, ketiga jenis vespa itu yaitu Vespa GS VS, Vespa SS90 serta Vespa VB1. Untuk GS VS, Fadhly menilainya bila vespa ini yaitu satu diantara item buruan beberapa kolektor vespa karena mempunyai bentuk bodi yang relatif tidak sama dari rekan-rekannya. Sebatas info untukmu, GS VS ada dalam dua type yaitu GS VS 150cc yang hanya ada dalam warna silver serta GS MK 160cc yang berwarna putih. 

Yang ke-2 yaitu SS90 telah jadi rahasia umum bila dia mempunyai status sebagai vespa tua termahal didunia. Ikon skuter sport ini bahkan juga cuma sejumlah sekitaran 5. 309 unit saja didunia. Banyak yang jatuh hati dengan SS90 karena bentuk body yang kecil serta ramping, namun sayang barangnya cukup terbatas. Tetapi yang tentu tidak bisa dilupakan dari SS90 yaitu ada roda cadangan yang ditempatkan di sela-sela kaki serta tangki, demikian khas! 

Untuk jenis paling akhir yaitu VB1, Fadhly menilainya bila skuter ini mempunyai ciri khas garis-garis design pabrik Piaggio lantaran mempunyai bentuk body yang bulat. Tidak heran lantaran ketiga vespa ini mempunyai ciri khas semasing, pemburu kolektor vespa ikhlas keluarkan cost tinggi supaya mempunyai satu diantara mereka di garasi.

Jangan lewatkan informasi Harga Vespa GTS 300 IE Dan Spesifikasinya yang belum anda ketahui.

Merekam Keseruan Trail Adventure Dengan Action Cam

Action Camera. Alat ini pastinya akrab dengan mereka yang suka lakukan aktivitas petualangan ekstrim. Maklum saja, rasa-rasanya nyaris tidak mungkin untuk mendokumentasikan aktivitas itu dengan memakai kamera digital umum atau gunakan kamera yang ukurannya cukup besar. 

Ukuran action camera yang lebih kecil ini membuatnya gampang dipasang dimana saja. Seperti yang kita ketahui, kalau action camera disediakan untuk aktivitas atau berolahraga yang cukup ekstrim semula. Seperti berolahraga Downhill, skateboard, surfing, serta sudah pasti hoby kita semuanya yakni menunggangi motor trail. 

Selain itu, kamera ini dapat diperlengkapi piranti pendukung yang ideal seperti waterproof case atau yang dapat dimaksud pelindung kamera, membuatnya jadi tahan air serta debu, dan benda-benda lain yang mungkin saja saja dapat mengakibatkan kerusakan action camera itu saat digunakan berkegiatan ekstrim. 

Merekam Keseruan Trail Adventure Dengan Action Cam

Saat ini merekam peristiwa lewat action camera waktu mengendarai motor trail seakan jadi ritual yg tidak bisa ditinggalkan, terlebih untuk mereka yang lakukan trial adventure. Terkecuali mungkin saja andalan untuk dokumentasi, piranti ini dapat dapat jadi bahan penelitian untuk medan yang bakal dilewati, terlebih bila Anda turun disebuah lintasan balapan. Penggunaan action kamera di rasa begitu menolong. Terlebih untuk lebih mengetahui sirkuit, intinya trek baru. Lebih mengetahui karakter lintasan serta mempermudah berdiskusi pada mekanik waktu setting motor trail. 

Asiknya gunakan action kamera dapat dipasang bebas dimanapun. Seperti pada helm juga sisi badan yang lain yakni di lengan, tubuh, serta pundak. Atau di bagian motor trail Anda seperti handlebar atau stang, frame, tangki bensin, sepatbor depan atau belakang, dapat pula di sekitaran speedometer. Itu karena kamera ini di dukung dengan beragam macam penambahan yang dapat dengan gampang didapat. 

Untuk memasangkan di bagian motor trail Anda, mesti memakai breket spesial yang nempel dibagian helm atau jenis mounting untuk di areal setang atau rangka. Namun ingat, sebelumnya action kamera diaktifkan yakinkan angle atau posisi kamera telah ideal. Jadi video yang dibuat telah mempunyai pojok pandang yang paling baik. 

Sedikit panduan untuk mereka yang suka lakukan trail adventure. Baiknya action camera dipasang disekitaran helm yang Anda pakai. Nyaris beberapa yang menempatkan action camera di bodi motor menyampaikan kalau hasil video kurang bagus serta memuaskan lantaran dampak getaran motor trail yang sangat tinggi. 

Terdapat banyak type action camera yang mengedar di Indonesia sekarang ini. Merk-merk seperti Seperti GoPro, Contour, Sony Action Cam, CamOne, serta Drift HD Ghost adalah type action camera high end dengan harga market diatas 3 juta rupiah. Untuk yang kelas menengah ada action camera produksi Brica B-Pro, Xiaomi Yi, serta SJCam, yang mempunyai harga jual sekitaran 2 juta rupiah. 
Nah untuk yang mempunyai biaya cekak, terdapat banyak pilihan merk action camera seperti Lapara, 8Ten, BCare B-Cam X-1 serta Kogan, yang cuma di jual dengan harga kisaran 500 ribu rupiah, tetapi mempunyai performa yang cukup memuaskan, terlebih untuk action camera pertama Anda. Jadi tentukan yang mana?

Ban Corsa Ahlinya Jalur Berlumpur

Ban merupakan satu diantara sisi terutama dari motor trail. Sisi ini jadi pijakan serta menahan bobot motor dan menolong Anda lakukan manuver diatas motor trail. Mengingat utamanya manfaat ban motor trail, pasti Anda tidak dapat asal-asalan pilih ban yang bakal dipakai pada motor trail yang paling disayangi Anda bukan? 

Satu diantara produsen ban asal Indonesia yakni Corsa mempunyai dua type ban yang dikhususkan untuk motor trail dalam katalog mereka. Ban berkode MT Cross-X serta MT Cross-R, didesain sedemikian rupa supaya dapat membuahkan traksi optimal di jalur berlumpur meskipun. 

Ban Corsa Ahlinya Jalur Berlumpur

Kuncinya, yaitu pada kekuatan ban untuk buang lumpur pada tapaknya atau self cleaning. Sebab bila telah terbungkus lumpur atau membuat donat lumpur, jadi motor trail bakal kehilangan momentum untuk bergerak. 

Ban off-road Corsa MT Cross-X serta R, mempunyai sidewall keras yang tahan pada gesekan serta keadaan lingkungan. Sedang di bagian carcass yang disebut susunan lembaran karet yang ada diisi kawat-kawat bertujuan bias, mempunyai kompon yang tahan sayatan namun lentur. 

Susunan carcass lalu dibungkus susunan tread untuk meletakkan kembangan berbentuk kotak-kotak seperti potongan tahu. Sisi tapak ini memiliki kandungan kompon yang ditambah aditif supaya ban tahan gesekan serta sayatan, tetapi didesain lentur. 

Maksudnya supaya ban memiliki kontak patch yang dapat melebar serta pastinya traksinya jadi tambah baik. Tidak sama dengan susunan treadnya, kompon pada potongan tahu malah begitu keras, pastinya dapat mencengkram trek dengan kuat. Potongan tahu juga ditata jaraknya sedemikian rupa supaya mempunyai self cleaning yang maksimal. 

Corsa MT Cross-X diperuntukkan untuk pemakaian harian untuk customer di daerah yang jadikan offroad sebagai sehari-harinya, seperti ke ladang, atau transportasi di jalanan yang belum mencukupi. Sesaat MT Cross-R diperuntukkan untuk pengagum pertandingan motocross lantaran kembangannya lebih menyebar melebar sampai mendekati sisi side wall-nya. Nah jadi lebih beberapa pilihan bukan?

Daftar Motorcross Terbaik Sepanjang Masa

Perlombaan motocross adalah satu diantara arena yang paling popular dalam dunia motor trail. Perlombaan motocross bahkan juga telah diadakan mulai sejak th. 1912. Dalam perubahannya sampai sekarang ini, motocross telah membuahkan beberapa nama pembalap populer yang pasti prestasinya telah tak diragukan lagi. Sebut saja nama seperti James Stewart, Travis Pastrana, Jeremy McGrath, Ken Roczen serta ada banyak lagi. 

Sepak terjang pembalap-pembalap diatas telah tak diragukan, serta prestasi mereka telah memperoleh validasi dengan bermacam piala serta penghargaan yang sudah mereka menangkan di selama karier mereka. Tetapi bila bicara tentang motor trail paling baik yang pernah turun di arena motocross, hal semacam ini bakal menyebabkan perbincangan sengit dari bermacam kelompok. 

Baru baru ini majalah Dirtbike Magazine melansir daftar motor trail paling baik yang bertanding di arena motocross. Penilaian pada suatu motor trail mesti mencakup 4 segi yakni Dominasi (kekuatan berkompetisi dengan motor trail lain pada eranya), Daya Tahan (kekuatan motor trail untuk dapat tampak sempurna jauh sesudah th. launchingnya), Kekonsistenan (performa motor yang berperan dengan prima) serta Dampak (kekuatan motor trail mengubah peta persaingan motocross). Untuk mempersempit kategorinya, Dirtbike Magazine membatasi cuma motor trail yang launching pada 50 th. paling akhir saja yang layak masuk daftar ini. Jadi apakah motor trail favorite Anda ada di daftar ini? yuk kita simak berbarengan. 

1. Honda CRF450R (2008)


Sekarang ini banyak pembalap ataupun pengamat yang menasbihkan Honda CRF450R sebagai motor trail paling baik yang pernah di produksi untuk perlombaan motocross. Jenis ini adalah motor trail 450cc paling akhir Honda yang masihlah memakai karburator. Jenis yang mulai di produksi mulai sejak th. 2003 ini terhitung sebagai motor trail Honda paling popular. Bahkan juga edisi 2007-nya adalah motor trail terlaris dari Honda sampai sekarang ini. Tidak heran bila edisi 2008, yang sudah disempurnakan oleh Honda jadi motor trail paling baik. 9 th. mulai sejak dirilisnya, motor trail ini masihlah dapat bicara banyak di bermacam lomba motocross. Bahkan juga CRF450R edisi 2008 dikira semakin dapat dihandalkan daripada edisi 2017 meskipun. 

Tenaga yang besar, handling yang enak, suspensi yang nyaman, dan dapat melahap semua jenis halangan jadikan CRF450R th. 2008 sebagai motocross paling baik yang pernah di produksi dalam kurun saat 50 th. paling akhir. 

2. Honda CR125M (1974) 


Bobot yang enteng jadi andalan motor trail Honda CR125M. Launching pada th. yang sama di mana motocross dipopulerkan di Amerika, CR125M jadi motor trail terlaris waktu itu lantaran harga yang murah, dapat diandalakan serta sudah pasti kecepatan yang mengagumkan. Motor trail ini dapat lah yang lalu memberikan inspirasi pabrikan lain seperti Suzuki, Yamaha serta Kawasaki, untuk menghasilkan motor trail dengan mesin 125cc. Serta selang beberapa saat, lomba motocross untuk kelas 125cc mulai dipertandingkan. 

3. Maico 490 Mega 2 (1981)


Di bebrapa th. awal perlombaan motocross, Maico senantiasa ada di barisan depan motor trail yang menguasai. Dengan tehnologi suspensi yang panjang, dapat bikin pabrikan asal Jerman ini bicara banyak diajak lomba motocross dunia. Satu diantara karya paling baik Maico yaitu 490 Mega 2 yang launching pada th. 1981. Handling motor trail ini disebut-sebut sebagai yang paling baik pada era-nya, dan tenaga yang dibuat sangat begitu mengagumkan. Sayangnya inovasi maico di th. 1982 dengan bikin motor trail mono shock pertama mereka tidak berhasil keseluruhan serta menyebabkan pada berkurangnya popularitas Maico. 

4. Suzuki RM125 (1981) 


Motor trail ini didaulat sebagai motor hari esok. Dengan memakai system pendingin liquid, hadirnya RM125 mengagetkan dunia motor trail. Memanglah waktu itu telah ada motor yang memakai tehnologi pendingin liquid, tetapi Suzuki sukses menyempurnakan tehnologi ini. Bobot yang enteng juga bikin motor ini melaju lebih cepat. Ditambah lagi dengan shock belakang yang mengambang bikin RM125 jadi motor trail paling baik ketika itu. Sayangnya, pabrikan motor yang lain seperti Honda, Yamaha serta Kawasaki, sukses mengikuti tehnologi RM125 pada th. selanjutnya. Hingga dominasi Suzuki berkesan singkat. Tetapi mereka bisa berbangga hati kalau inovasi RM125 bikin pabrikan lain tergerak untuk lakukan hal yang sama. 

5. Kawasaki KX450F (2009) 


Motor trail ini sukses membawa nama Kawasaki sebagai penguasa di bermacam lomba motocross. Saat semuanya motor trail pabrikan Jepang berpindah memakai system injeksi, Kawasaki sukses mengambil system ini dengan prima ke motor trail mereka, sampai bikin beberapa pesaing mereka gigit jari. Sampai sekarang ini, KX450F tetap masih jadi satu diantara motor trail yang bisa dihandalkan di bermacam lintasan lomba.

Simak informasi menarik yang sayang jika dilewatkan mengenai Harga Dan Spesifikasi Kawasaki D-Tracker 150.

KTM Akan Rilis Motor Trail Injeksi 2-Tak

Sesudah berbulan dalam spekulasi, produsen motor trail asal Austria, KTM, pada akhirnya menginformasikan kalau mereka akan melaunching motor trail enduro 2-tak pertama yang memakai tehnologi injeksi pada bln. Mei yang akan datang. Tehnologi fuel injeksi pada motor trail 2-tak KTM ini dipercaya dapat menghemat bahan bakar dan menyingkirkan kebiasaan bensin campur pada motor trail 2-tak. Mengagumkan bukan? 

KTM Akan Rilis Motor Trail Injeksi 2-Tak

KTM product marketing Manager, Joachim Sauer, menyampaikan dalam siaran pers kalau mereka sudah meningkatkan tehnologi ini untuk sebagian lama sebelumnya pada akhirnya sukses mengerjakannya. “Kami begitu bangga dengan terobosan ini. Maksud kami yaitu menghasilkan motor yang dapat memakai tehnologi fuel injeksi serta siap untuk balapan” terang Sauer. 

Sauer juga tidak lupa untuk memberi pujian pada tim penelitian KTM yang dikira berjasa mendatangkan tehnologi ini. “Tim Penelitian KTM sudah lakukan bermacam tes hingga dapat memberi hasil yang positif serta hal semacam ini bikin kami makin terpacu untuk jadi yang paling depan serta pertama dalam pemakaian teknolgi fuel injeksi pada motor trail 2-tak”. 

Berita yang beredar sesaat ini yaitu dua type motor trail enduro yakni KTM 250 EXC TPI serta KTM 300 EXC TPI yang bakal jadi pioner KTM di kelas 2-tak. KTM menyampaikan kalau dua jenis ini telah ada di Eropa pada awal Juni yang akan datang, sesaat untuk pasar Amerika serta Kanada baru bakal launching pada Oktober dengan jumlah yang terbatas. Nah untuk yang di Indonesia bersabar ya, kelihatannya motor type ini baru bakal masuk market lokal pada pertengahan taun 2018 yang akan datang.

Simak selengkapnya ulasan mengenai Harga Dan Spesifikasi KTM Enduro 125.

Perawatan Motor Trail Baru

Perawatan yaitu hal yang krusial untuk moto trail. Untuk Anda yang barusan beli motor trail, kami ingatkan kalau motor itu yaitu satu investasi. Serta dengan perawatan yang mumpuni, kami yaitu motor trail Anda bakal awet sampai bertahun yang akan datang. Perhatian yang Anda berikanlah pada motor trail bakal memberi efek signifkan pada performanya bertahun yang akan datang. 

Untuk Anda yang barusan beli motor trail serta membawanya berpetualang untuk pertama kalinya, ada dua hal yang perlu ada di fikiran Anda, selekasnya setelah tiba dirumah. Yang pertama yaitu Anda mesti selekasnya bersihkan serta mempersiapkan motor trail untuk petualangan selanjutnya. Serta yang ke-2 yaitu hal pertama tadi jadi satu rutinitas, hingga mindset Anda terbentuk kalau setelah mengendarai motor trail, Anda mesti segera membersihkannya. Kadang-kadang membiarkan motor trail teronggok kotor sesudah dipakai, dapat menyebabkan fatal. Tanpa ada diakui, lalu motor itu dilewatkan kotor untuk saat yang lama. 

Perawatan Motor Trail Baru

Memanglah, ada saatnya Anda sangat capek untuk bersihkan motor trail Anda, selekasnya sesudah dipakai. Bahkan juga mungkin saja Anda tak pernah untuk lihat kelayakan oli motor waktu bakal berpetualangan lagi. Tak jadi permasalahan, asal hal itu tak jadikan kebiasan. 

Lewat tulisan ini kami bakal memberi sedikit panduan buat mereka yang barusan beli motor trail. Perawatan apa sajakah sih yang perlu dikerjakan, sesudah pertama kalinya menunggangi motor tral baru itu? Yuk kita simak berbarengan. 
  • Ganti oli serta Filter 

Mesin motor trail baru condong mempunyai butiran metal dalam oli mesinnya serta dapat butiran ini tersangkut di filter oli. Bila filter oli itu sobek, jadi butiran metal tesebut bakal masuk sisi mesin motor trail Anda. Serta pastinya hal semacam ini bakal bikin mesin tak bertahan lama. Untuk menghindarnya, selekasnya ganti oli dan filternya. Anda pastinya akan kaget lihat begitu kotornya oli mesin bawaan pabrik, walau sebenarnya motor trial baru pertama kalinya Anda pakai. 
  • Ganti Filter Udara 

Filter hawa bawaan pabrik umumnya mempunyai kwalitas yang kurang baik. Bila Anda masihlah mempunyai bujet selekasnya ganti dengan filter hawa yang lebih berkwalitas. Tetapi, bila masihlah memakai filter hawa bawaan pabrik, berikan pelumas filter hawa ekstra serta selekasnya bersihkan filter itu sesudah usai pemakaian. Janganlah lupa untuk tetaplah menerapkan pelumas filter hawa pada alat ini sebelumnya mengawali berpetualang. 
  • Kencangkan Jari-Jari Roda 

Ban serta pelek motor trail Anda masihlah butuh penyesuaian, untuk tersebut anda membutuhkan kunci spoke untuk mengencangkan dan mengecek jari-jari roda motor trail. Hal semacam ini termasuk juga persiapan teratur sebelumnya menunggangi motor trail, jadi lakukan untuk mengencangkan serta mengecek sisi jari-jari roda motor trail Anda ya. 
  • Check Mur serta Baut 

Kesibukan perawatan ini utama Anda kerjakan sebelumnya serta setelah mengendarai motor trail. Check satu persatu semuanya mur serta baut. Kencangkan bila di rasa ada yang longgar. Tak membutuhkan saat lama untuk lakukan aktivitas ini namun janganlah juga Anda anggap remeh. Lantaran mur atau baut yang longgar dapat bikin motor trail Anda jadi satu kendaraat maut yang beresiko. 

Segalanya diatas yaitu perawatan simpel yang perlu Anda kerjakan pada motor trail baru Anda. Janganlah lupa juga untuk lakukan servis berkala pada motor trail Anda sesuai sama saran pabrikan motornya ya.

Sebagai referensi menarik, simak ulasan Harga KTM 200 Duke dan Spesifikasinya.

Vespa Matic Piagio Bergaya Vintage

Macam Vespa Piagio matic memiliki konsep vintage memanglah makin banyak serta gampang diketemukan pada sekarang ini. Tidak heran memanglah, terutama bila mengingat kalau varian motor Vespa dari Piagio ini memanglah adalah satu diantara varian motor classic dari jaman dulu. Cuma saja pada sekarang ini varian Vespa itu mulai di pergantian oleh produsennya, sampai mirip varian motor yang condong semakin banyak disukai pada sekarang ini. 

Satu diantaranya yaitu di buat dengan memakai transmisi matic atau automatis, hingga penggunnanya saat ini telah tak mesti memindahkan perseneling serta menarik kopling di bagian kiri kemudi motor. Dengan kata lain, pemakai Vespa saat ini lebih dimanjakan dengan beragam feature paling baru yang diterapkan pada beberapa besar motor Piagio paling baru ini. Tetapi bila bicara masalah design, varian motor ini masihlah mengusung design dengan adanya banyak lengkungan yang menyatakan rencana classic pada bodynya. 

Vespa Matic Piagio Bergaya Vintage

Macam Vespa Piagio Matic Memiliki konsep Vintage 

Oleh karena itu kenapa modifikasi pada motor Vespa Piagio ini paling pas memakai rencana seperti vintage atau aliran classic. Serta untuk bikin macam Vespa Piagio matic memiliki konsep vintage sendiri pasti telah bukanlah lagi adalah kesusahan, hal itu sudah pasti lantaran basic design body pada Vespa Piagio ini yang telah mengusung topik classic. Hingga pemiliknya cuma tinggal memberikan part macam yang berbentuk PNP. 

Modifikasi yang paling gampang bisa dikerjakan dari mulai sisi seat atau jok motor, tak perlu mengubah bentuk jok motor tetapi bisa ganti kulit jok motor dengan warna yang memiliki nuansa classic seperti krem, cokelat muda, atau cokelat tua. Macam lain yang bisa diterapkan diantaranya seperti backrack sampai cover body yang terbuat dari besi, spion juga bisa ditukar dengan jenis yang lebih panjang hingga bisa menerapkan windshield. 

Walau demikian modifikasi itu disebutkan gampang jika memanglah basic warna motor telah memiliki nuansa classic seperti misalnya merah marun, putih, atau krem. Tetapi jangan sampai cemas masalah warna, lantaran pada sekarang ini telah ada banyak layanan branding body motor dengan warna yang dikehendaki termasuk juga untuk beberapa warna memiliki nuansa vintage. Sekian diatas tadi yaitu sedikit penjelasan tentang macam Vespa Piagio matic memiliki konsep Vintage yang sudah kita kenali berbarengan, mudah-mudahan info modifikasi motor paling baru diatas bisa menolong dan berguna buat anda semua.

Simak informasi lengkap Harga Motor Vespa Terbaru.

Monday, April 3, 2017

Hati-hati Memodifikasi Sentral Rem Mobil

Untuk bebrapa rekanan yang seperti saya, seneng piara mobil yang telah kelewat usia, terkadang bertemu dengan kelangkaan onderdil. Ada yang kuat bertahan terus-terusan mencari betapapun jauh serta mahalnya. Ada juga yang seneng jalan pintas, seperti saya. Saya suka pada tongkrongan Jeep jenis CJ-7 serta saya miliki. Apa artinya bila kemana saja mesti naik Kijang atau Panther? Sayangnya Jeep CJ-7 tentu tua serta onderdilnya langka san mahal. Saya tidak mau pusing. Saya ganti semuanya onderdil yang sulit dengan onderdil mobil lain, namun original serta gampang didapat. Yang utama tak memengaruhi tongkrongan. Bermakna yang saya jagalah originalitas yaitu bodi luar dalam serta kaki-kaki (cardan, as serta roda). Rangka sasis juga saya lapis dengan pelat 10 mm lantaran tentu tak terlihat. Sebagian komponan saya transpantasi dengan merk lain, termasuk juga sentral rem. Di sinilah inti yang menginginkan saya berikan. 

Memodifikasi Sentral Rem Mobil

Mulai sejak masuk umur kepala empat, saya tak akan sukai ngoprek otomotif lantaran repot dengan rekayasa software lokal. Kebetulan sentral rem kebagian di kurun itu, lantaran mulai sejak 10 th. terlebih dulu tak pernah terkena permasalahan. Bahkan juga ganti seal sentral juga baru 2 kali sepanjang 10 th, walau penggunaan Jeep itu betul-betul seperti kuda pekerja. Tiga th. paling akhir seutuhnya di ladang pegunungan lantaran saya bermain minyak nilam. Giliran terkena permasalahan, saya segera vonis untuk menggantinya dengan sentral rem mobil lain, serta jatuh pilihan pada Isuzu Panther, lantaran vacuum booster-nya nyaris sama. Pekerjaan lalu saya serahkan pada bengkel yang paling kesohor di kampung, yang kebetulan kawan sendiri. Sebelumnya buka bengkel, dulunya dia bekerja sebagai teknisi di pool bus di kota itu. Oleh karena itu saya yakin dia. 

Hampir kecolongan, Nipple output sentral rem Jeep ataupun Panther keduanya sama dibedakan pada F serta R, hingga mustahil terbalik. Namun ukuran slang (kapiler logam) serta drat nipple ke-2 merk itu berbeda. Sangat terpaksa mesti pakai nipple-nya Panther. Pasti slang Jeep mesti dipotong serta disambung dengan potongan ujung slang Panther. Saat penyambungan, dia tak perduli mana F serta mana R. Saya wanti-wanti jangan pernah kebalik. Eh.. dia jadi menerangkan seperti yang saya catat di butir teratas. Jadi kelihatannya dia condong menginginkan di balik untuk menunjukkan kalau pendapat dia benar. Waah.. sangat terpaksa mesti saya tungguin hingga usai lantaran saya tidak ingin beberapa cobalah dengan kekonyolan. 

Dari situlah saya jadi teringat komentar-komentar bengkel-bengkel masalah sentral rem saat saya berburu sentral rem untuk TLC Commando satu tahun lebih terlebih dulu. Saat itu ke bengkel lantaran saya minta mereka mencarikan barangnya. Ganti-ganti bengkel tak ada yang sukses, lantaran barang yang dipasang imitasi product China. Kekonyolannya bukanlah lantaran posisi F serta R, namun pegas pistonnya sangat lembek serta rem tak kembali pada sesudah diinjak. Saat tersebut mereka biasanya mencela kerumitan 2 piston. Mengapa tak satu piston saja. Bahkan juga ada yang karena sangat sewotnya, seal yang menghadap ke belakang dicoba di balik menghadap kedepan. Saya ketahui itu lucu, namun males komentar serta tak cemas lantaran meyakini akan tidak sukses.  

Nah, dari sederet pengalaman itu, saya jadi cemas, bebrapa janganlah diantara demikian kecelakaan yang bukanlah akibat rem blong, beberapa karena sebab kekeliruan pemasangan sentral rem. Tak tahu kebalik lantaran modifikasi, maupun lantaran memanglah sangat mungkin kebalik (nipple R serta F sama). Mungkinkah ada imitasi yang pegasnya kuat namun tegangannya kebalik? Bila ada, pasti lebih beresiko lagi. Lantaran pemasangannya benar namun dampaknya demikian sebaliknya.

Simak juga informasi menari Harga Cable Mobil.

Saturday, April 1, 2017

Tahukah Kamu Teknologi VVT-i ?

Mesin yang pertama kalinya dikenalkan pada 1996 ini sudah dipakai di beberapa besar mobil Toyota. Tidak cuma itu mesin ini diklaim bikin mesin lebih efektif serta bertenaga, ramah lingkungan dan irit bahan bakar. lantas bagimana dengan system kerjanya sampai bisa membuat hasil yang memuaskan. 

Seperti sudah di jabarkan wikipedia, langkah kerja tehnologi ini cukup sederhana. Untuk mengkalkulasi saat buka tutup katup (valve timing) yang maksimal, ECU (Electronic Control Unit) sesuaikan dengan kecepatan mesin, volume hawa masuk, posisi throttle (akselerator) serta temperatur air. Agar tujuan valve timing selalu terwujud, Sensor posisi chamshaft atau crankshaft memberi tanda sebagai tanggapan koreksi. 

Teknologi VVT-i

Mudahnya system VVT-i ini selalu mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar serta hawa. Sesuai dengan pijakan pedal gas serta beban yang dijamin untuk membuahkan torsi maksimal di masing-masing putaran serta beban mesin. Begitu bakal membuahkan tenaga yang maksimal, irit bahan bakar serta ramah lingkungan. 

Kelebihan VVT-i 
  1. Tenaga yang maksimal disetiap putaran mesin, System katup mensupport sistem pembakaran lebih efisien dalam membuahkan tenaga yang optimal. 
  2. Irit Bahan Bakar, Penyusunan katup elektronik bikin mengkonsumsi bahan bakar jadi irit serta efesien. 
  3. Gas Buang Ramah Lingkungan, Supply bahan bakar serta hawa yang ditata oleh system kerja katup bikin pembakaran jadi prima, serta gas buang yang dibuat jadi besih. 
  4. Terdaftar kian lebih satu varian Toyota yang mengambil Tehnologi VVT-i ini seperti Toyota Avanza, Toyota Innova, Toyota Yaris serta Sedan Toyota Vios.
Simak juga informasi Harga Glow Plug Mobil.

Thursday, March 30, 2017

7 Feature Honda Jazz Ini Tak Kamu Temukan Pada Mobil Lain

Honda Jazz paling baru mempunyai 7 feature yang akan tidak anda dapatkan pada rival-rivalnya seperti Toyota Yaris, Ford Fiesta serta Mazda 2. Mobil yang di bandrol dengan harga 248 juta untuk Honda Jazz type RS ini dari penilaian AutonetMagz mempunyai beberapa feature yang akan tidak anda dapatkan di pesaingnya seperti ; 

1. LED Projection Headlamp 
Bila mobil-mobil saat saat ini telah memakai lampu LED DRL (Daytime Running Light), jadi Honda Jazz bukan sekedar memakai LED DRL saja. Tetapi lampu paling utama dari Honda Jazz yang telah memakai projection headlight juga memakai bohlam LED Projection yang dapat memberi sinar tambah baik dibanding dengan halogen standard. Feature ini cuma ada pada Honda Jazz paling baru untuk satu mobil di kelasnya. 

7 Feature Honda Jazz Ini Tak Kamu Temukan Pada Mobil Lain

2. Cruise Control 
Cruise control sama dipakai pada mobil-mobil besar serta elegan untuk memberi kenyamanan berkendara. Tetapi Honda Jazz RS menunjukkan kalau mobil di kelas sub-compact juga bisa mempunyai feature ini seperti yang di peroleh pada suatu mobil elegan. Cruise control bermanfaat untuk melindungi kecepatan kendaraan ketika ada di jalan bebas kendala. 

3. Ultra Seat 
Satu diantara ciri khas Honda Jazz dari generasi pertama sampai generasi paling akhir ada pada tehnologi pelipatan kursi yang berpedoman cara Ultra Seat. Ultra Seat mempunyai 3 model pelipatan kursi belakang dari mulai rata lantai, tall model sampai kursi depan yang dapat direbahkan jadi tempat tidur. Ini karena kecerdikan Honda menyimpan tangki bahan bakar di bawah kursi pengemudi depan.  

4. Auto Leveling Headlight 
Lampu depan Honda Jazz saat ini memakai auto leveling headight yang dapat mengatur ketinggian sorot lampu depan pada malam hari dengan cara automatis supaya tak menyilaukan ingindara lawan arah. Feature ini dapat memberi keamanan ingindara lain saat berpapasan dengan Honda Jazz paling baru. 

5. Paddle Shift 
Honda Jazz generasi pertama mempunyai tombol perpindahan gigi virtual pada setir, tehnologi itu begitu canggih pada jamannya, di generasi ke-2 tombol perpindahan gigi itu beralih ke balik kemudi atau yang kerap kita sebut sebagai Paddle shift. Di Honda Jazz generasi ketiga ini Paddle Shift tetaplah dipertahankan sebagai ciri khas Honda Jazz, serta feature ini belum kami dapatkan di kelas ini terkecuali pada Honda Jazz. 

6. Green Glass 
Untuk mencegah cahaya UV, kaca depan Honda Jazz diperlengkapi dengan tehnologi Green Glass layaknya seperti mobil Honda yang lain. Sebut saja dari mulai Honda Brio sampai Honda Odyssey, tehnologi kaca depan dengan Green Glass tak pernah luput dari deretan mobil-mobil Honda. 

7. Transmisi CVT 
Sekarang ini di kelas subcompact hatchback cuma Honda Jazz yang memakai transmisi CVT, walau sebagian mobil city car yang mempunyai kelas dibawahnya juga mempunyai transmisi CVT. Transmisi CVT menjanjikan ingindaraan yang begitu halus serta mengkonsumsi bahan bakar yang lebih hemat pada jalan bebas kendala, tetapi transmisi CVT sedikit kurangi akselerasi serta menyingkirkan sensasi berkendara bila dibanding transmisi automatic konvensional atau transmisi dual clutch yang mutakhir.

Simak juga informasi Harga Spare Part Mobil Honda Jazz.

Ini Perbedaan ABS, BA, dan EBD Pada Mobil

Banyak feature keamanan yang disematkan system pengereman pada kendaraan, bukan sekedar ABS (Anti-lock Braking Sistem) yang sering didengar, tetapi masihlah terdapat banyak lagi seperti yang telah mulai banyak dipakai, seperti Brake Assist (BA) serta Electronic Brake Force Distribution (EBD). Tommy Hermansyah, Product Knowledge Dept PT Toyota Astra Motor pada acara Safety Workshop menerangkan ketidaksamaan dari ketiganya atau komponen yang menghindar terjadinya kecelakaan. 



Dari mulai ABS, tehnologi ini pertama kalinya diterapkan untuk pesawat terbang supaya tak tergelincir waktu mendarat lantaran keadaan jalan yang tidak selamanya sama. Baru lalu disematkan pada kendaraan roda empat serta roda dua. Sederhananya ABS sendiri berperan untuk bikin roda tak terkunci saat pengemudi mengerem sangat dalam (force brake). 


Penguncian sangat dalam bikin roda tak dapat dibelokan kekanan atau kekiri hingga susah untuk hindari objek tabrakan. Jadi saat mobil ada ABS nya rem automatis bakal buka serta tutup, untuk menghindar mobil stuck, yang pada akhirnya memperoleh traksi serta pada akhirnya dapat dibelokan. Ini begitu bermanfaat saat jalanan tengah licin atau berpasir serta lakukan force braking. 


Brake Assist (BA) terlebih dulu BA di ciptakan lantaran ada beberap kecelakaan yang berlangsung lantaran si pengemudi tak optimal mencapai rem, tak tahu lantaran terlambat atau telah cemas duluan hingga sangat ketakutan saat hadapi tabrakan. Jadi BA menolong menghimpit rem. Jadi meskipun rem cuma diinjak sedikit system telah dengan cara automatis memberikan power untuk menolong memberi kekuatan pengereman. BA juga umumnya membaca pelepasan kaki pada pedal gas dengan cara mendadak serta dan beralih ke rem. 

Electronic Brake Force Distribution (EDB) tehnologi ini mengatur penyebaran rem disetiap ban sesuai sama kebutuhannya, lantaran dalam sebagian keadaan tiap-tiap roda mempunyai keperluan yang tidak sama saat bakal mengerem, seperti satu diantaranya saat mobil tengah mengangkut banyak barang. Ketidaksamaan lebih terlihat pada mobil dengan barang bawaan atau tak. kerana dengan keadaan pengereman yang sama, namun akhirnya bakal tidak sama. tetapi dengan EBD masalah itu bakal teratasi.

Sebagai referensi, simak juga informasi Harga Regulator Assy.

Ganti Seal Kit Saat Kopling Mobil Nyeplos

Trouble di perjalanan memanglah menyebalkan. Terlebih bila tengah perjalanan ke luar kota. Di daerah yg tidak kita kenal dengan baik. Di hari libur. Bengkel-bengkel pada libur. Toko spare parts juga sama. Bawa anak yang masihlah kecil. Istri yang segera cemberut. Huh! sungguh menyebalkan serta menyedihkan. 

Satu diantara touble yang kerap kita dengarkan yaitu kopling ngelos, kopling nyeplos, kopling ngempos. Atau arti yang lain yang seirama. Semuanya artinya sama. Yakni kopling tak dapat berperan dengan baik, hingga tak dapat memindahkan gigi persnelen 

Penyebabnya hal itu diatas yaitu seal master kopling yang sobek. Hingga desakan pedal kopling yang semestinya disalurkan ke tuas kopling, hilang di perjalanan. Seal yang sobek dapat master atas ataupun master bawah. 

Ganti Seal Kit Saat Kopling Mobil Nyeplos

Supaya kita dapat menangani hal itu diatas, penulis bakal memberi tips untuk pergantian seal master kopling. Yang pertama yaitu pergantian seal master kopling bawah. Berniat kami berikanlah trick ini duluan, lantaran gejalanya umumnya segera fatal. Kopling ngempos, minyak kopling habis. Praktis mobil tak dapat jalan. 

Peralatan: 

1. Seal kita master bawah. Baiknya kitas siapkan sebagai cadangan di Minimum, jikalau kita tak dapat kerjakan sendiri, tinggal mencari mekanik serta tak perlu ribet mencari toko di daerah yg tidak kita kenal dengan baik. Penulis merekomendasikan untuk membawa seal kit, yang terbagi dalam piston komplit dengan seal karet yang terpasang, per, serta karet boot. Untuk mobil FL, kita dapat memakai seal kit master mobil type lain seperti truk, L300 atau yang lain. Semuanya sama seandainya ukurannya ¾ inch. Penulis merekomendasikan untuk pilih seal kit yang mempunyai seal karet dobel (2 buah seal pada satu piston). 
2. Minyak kopling. Macamnya sama juga dengan minyak rem. 
3. Kunci 8, 10 serta 12. 
4. Obeng 

Beberapa langkah: 
  • Kendorkan baut nipple. Lalu bebaskan. Kerjakan dengan hati-hati. Jangan pernah Pipa ledengnya patah. Bila hingga patah, jadi alamat rusaknya makin kronis. 
  • Kendorkan serta bebaskan tuas master yang terikat dengan baut dari batang tuas kopling. 
  • Bebaskan master kopling bawah dari dudukannya. Dengan melepas 2 baut yang mengikatnya.
  • Master kopling telah terlepas. Bawa ke tempat yang bersih. 
  • Bebaskan piston lewat cara memukul-mukulkan master pada kayu atau benda lain hingga piston muncul. Jika memang perlu, semprot gunakan WD. Tarik piston dengan memakai tang.
  • Bersihkan master kopling hingga bersih. Jika memang perlu, bersihkan dengan memakai sabun. 
  • Masukan piston pengganti. 
  • Gunakan tuas master serta bootnya. 
  • Gunakan master pada dudukannya. Gunakan nipple dengan benar. Gunakan tuas master dengan tuas kopling. 
  • Kerjakan sistem pembuangan angin di saluran minyak kopling. Langkahnya seperti waktu kita buang angin pada rem. 
  • Pompa lewat cara mencapai pedal kopling berkali-kali. Buang angin. Kerjakan hingga merasa desakan pada pedal merasa padat. 
Nah, sistem pergantian telah usai. Itulah yang bisa saya informasikan kepada pembaca. Semoga Bermanfaat.

Simak juga informasi menarik mengenai Harga Booster Berbagai Type Mobil.

Wednesday, March 29, 2017

Tips Modifikasi Keren Audio Honda Jazz

Sepintas lihat eksterios dari Jazz yang dibungkus sticker merah ini telah termasuk sangar, sesudah tim soundandmachine. com menilik di bagian interior apik juga dengan balutan bungkus jok, dasbor, dan sisi buritan kabin Jazz. Pada system yang memanjakan telinga Ferdi juga menginginkan waktu berkendara merasa nyaman. Modifikasi audio mobil juga dijalani dengan mengusung rencana SQL Daily. 

Terkecuali nanti sebagai kendaraan harian, Honda Jazz ini akan jadi satu diantara mobil demo untuk workshop AutoDoc yang ada dibilangan Jelambar, Jakarta Barat. “Mobil ini memanglah Saya dedikasikan untuk kendaraan demo, yang nanti customer dapat lihat serta mendengar system racikan toko Saya, ” tungkas Ferdi sebagai yang memiliki mobil serta punggawa workshop AutoDoc. 

Tips Modifikasi Keren Audio Honda Jazz

Dalam meng-upgrade piranti source yang bakal dipakai dalam kabin Honda Jazz ini, Ferdi menyematkan head unit double din Pioneer AVH-1750DVD. Terkecuali dapat mendatangkan dengan hiburan visual, setting nada yang dikerjakan pada head unit ini juga begitu gampang. Masalah penyuara yang ada dilini depan juga tak perlu merombak sisi pilar A. 

Front speaker yang dipakai berbentuk system 2 way yang mengusung lebelan Morel Tempo, yang di rasa begitu pas dengan system yang bakal teraplikasi keseluruhannya. Placement tweeter cuma dibuatkan tempat tinggal yang menempak pada pojok kaca segitiga sisi atas. “Pemasangan arahan tweeter tak sebarangan, Saya buatkan off-axis supaya nada rata di bagian dalam kabin, ” jelas Ferdi. 

Midbass yang diterapkan masihlah memakai konsol original bawaan pabrikan Honda Jazz, tetapi teratment yang dikerjakan begitu pas untuk mengakali supaya kemampuan midbass dapat maksimal. “Sebelum pemasangan midbass, Saya pasangkan peredam di bagian tulangan sisi midbass diluar itu juga sisi dalam doortrim juga memakai peredam, ” terang Ferdi pada tim soundandmachine. com 

REAR CABIN MACTH 

Berpindah di bagian belakang kabin Honda Jazz, aura sound quality loud begitu merasa kental dengan memacingkan piranti yang dipakai. “Bagian belakang untuk peroleh tonal yang baik Saya gabungkan dari piranti speaker split DLS, ” ucap Ferdi. Arahan dari penyuara split DLS yang dipakai telah jadi kuncian dari installer muda ini. 

Nuansa low frekwensi serta solid yang bakal di ciptakan Ferdi memakai 2 unit subwoofer yang melansir merk Rockford Fosgate pada seri P2 12 inch. Boks sebagai tempat bersarangnya 2 unit subwoofer 12 inch ini berjenis selead dengan ukuran kubikasi yang telah jadi pakem referensi pabrikan. 

Bicara konsumsi daya yang diperlukan untuk memaksimalkan kemampuan dari keseluruhnya piranti penyuara yang telah teraplikasi, Ferdi pakai 3 unit amplifier yang tidak sama kanal. Satu diantaranya, 1 unit amplifier 4channel Audison LR 605XR bertugas mengakomodir tenaga pada 2 unit subwoofer. 

Sesaat, untuk 2 unit subwoofer Ferdi mengakalinya dengan memberi semasing amplifier Lightning Audio LA 1000MD untuk penyuara sisi depan serta belakang. Sebelumnya supply tenaga yang hadirkan dengan semasing amplifier untuk subwoofer, Saya juga memakai capasitor bank punya PCA 5 Farad. 

Spesifikasi : 
• Head Unit : Pioneer AVH-X1750DVD • Front Speaker : Morel Tempo • Rear Speaker : Split DLS • Amplifier : o 4 channel Audison LR 605 XR o Monoblok Lightning Audio LA 1000MD (2 Unit) • Subwoofer : Rockford Fosgate P2 12 inch (2 Unit) • Capasitor Bank : PCA 5 Farad

Untuk referensi, Simak juga informasi Harga Audio Mobil.

Tuesday, March 28, 2017

Tips Mudah Merawat Radiator Mobil

System pendingin suhu mesin mobil pada intinya di dukung oleh tiga hal di bawah ini ; cairan pendingin, minyak pelumas, serta hawa. Ketiga komponen itu sama-sama berkaitan keduanya serta elemen yang paling memastikan untuk efiensi kemampuan mobil. Nah, di bawah ini adalah banyak hal yang butuh Anda cermati saat akan lakukan perawatan radiator mobil: 

Radiator 

Radiator berperan sebagai tempat cairan didinginkan serta sebagai penampung paling utama. Oleh karenanya keadaan radiator mesti betul-betul terbangun serta tertangani dengan baik. Begitu disarankan selalu untuk melindungi kebersihan radiator, baik sisi dalam ataupun luar. 

Di bagian luar radiator ada kisi-kisi tidak tebal yang berperan sebagai jalur keluar masuknya angin. Bila pada kisi-kisi itu terhalang oleh kotoran, jadi dapat di pastikan volume angin yang mengalir bakal menyusut atau terhalang, hingga sistem pendinginan tak dapat maksimal. Untuk bersihkan sisi itu, Anda dapat memakai kuas halus atau mungkin dengan menyemprotkan air bertekanan rendah, supaya tidaklah sampai mengakibatkan kerusakan kisi-kisi yang tidak tebal itu.  

Tips Mudah Merawat Radiator Mobil

Di bagian dalam radiator, biasanya bakal berlangsung karatan, terlebih pada radiator yang telah lama atau berusia. Aliran system pendingin dapat terhalang akibat karat itu. Atau pada masalah karat yang kronis, mungkin melumpuhkan aliran system pendinginnya. Oleh karenanya, baiknya kerjakanlah pengurasan air di dalamnya dengan cara berkala, sekurang-kurangnya satu tahun sekali. Hal semacam ini bisa Anda kerjakan sendiri atau dapat menyerahkan pada ahlinya, terlebih bila diketemukan ada kebocoran. 

Bila radiator pada mobil Anda telah lama tak dikuras atau Anda barusan beli mobil sisa tanpa ada tahu mengenai kisah perawatan pada radiator mobil itu, alangkah sebaiknya bila Anda menyerahkan sistem pelaksanaannya pada ahlinya. Lantaran bila kotoran yang menyumbat dibagian dalam saluran aliran pendingin mesin telah sangat banyak, jadi saat Anda mengurasnya dengan beberapa cara yang salah, malah jadi dapat menyumbat sebagian saluran sempit yang ada di dalamnya yang bakal mengakibatkan kegagalan pada sistem pendinginan. 

Selang Radiator 

Selang radiator ini berperan sebagai penghubung pada mesin serta radiator dan sebagai saluran tempat mengalirnya cairan pendingin. Suhu serta desakan air yang tinggi atau bertambah dapat bikin selang radiator makin lama bakal makin mengembang serta daya tahannya akan makin alami penurunan. Baiknya selekasnya kerjakanlah pergantian bila memanglah telah waktunya ditukar. 

Lantaran bila anda terlambat menggantinya, jadi mengakibatkan dapat begitu fatal, seperti terhambatnya saluran aliran air atau pada masalah yang kronis selang mungkin sobek. Mengakibatkan cairan yang ada bakal terkuras saat itu juga hingga temperatur mesin bertambah mencolok. Bila hal semacam ini hingga berlangsung, umumnya mesin mobil bakal mati serta terdengar nada yang menggelitik. 

Tutup Radiator 

Cermati juga apakah pegas serta karet penyekat masihlah dapat berperan dengan baik atau tak. Lantaran bila keduanya punya masalah, jadi dapat menyebabkan meningkatnya temperatur mesin mobil. 

Klem atau Pengikat Selang Radiator 

Klem ini umumnya terbuat dari besi atau baja untuk meyakinkan pada selang serta radiator tersambung dengan baik. Lantaran peran pengikat radiator yang begitu vital untuk melindungi supaya tidaklah sampai lepas atau bocor, jadi yakinkan bila klem itu terikat cukup kuat namun jangan pernah mengikatnya sangat kuat lantaran dapat bikin selang radiator rusak atau sobek.

Nah, tersebut beberapa langkah yang baik, benar, serta aman yang dapat Anda kerjakan untuk menjaga radiator mobil Anda. Dengan terawatnya system pendingin pada mesin mobil Anda, tentunya bakal memberi rasa nyaman serta aman saat Anda lakukan perjalanan berbarengan keluarga dengan mobil yang paling disayangi Anda. Mudah-mudahan berguna.

Jangan lupa simak juga informasi Harga Radiator Assy Mobil

3 Cara Membersihkan Kerak Di Velg Mobil

Bagaimana langkahnya bersihkan kerak di velg mobil? Lantaran terbuat dari logam, velg berisiko ditumbuhi kerak. Pemicunya dapat lantaran debu serta kotoran atau sistem oksidasi yang menyebabkan perkaratan. Alhasil, penampilan velg yang terlebih dulu bersih bercahaya juga jadi buram serta jorok akibat banyak kerak di permukaannya. 

Terkecuali beberapa aspek diatas, kerak dapat juga nampak di velg mobil sebagai akibatnya karena kemalasan kita dalam merawatnya. Terutama waktu mobil barusan tersiram air hujan atau melalui genangan air. Bila tak selekasnya dibikin bersih jadi bersiaplah cepat atau lambat kotoran itu bakal berkembang jadi kerang yang membandel serta susah dibikin bersih. 

Namun tenang. Separah apa pun kerak yang mengotori sisi velg mobil milik Anda, dapat kok dibesihkan dengan selesai. Di bawah ini tips langkahnya! 

 Cara Membersihkan Kerak Di Velg Mobil

1. Gunakan Air Soda 

Tentu Anda tak pernah menganggap bila air soda yang umum diminum ini termasuk cukuplah efisien dalam menghapus kerak yang melekat pada logam. Tuang air soda seperlunya kedalam mangkuk kecil. Lalu celupkan kain microfiber pada air soda itu. Bersihkan terlebih dulu permukaan velg menggunakan air, lantas ulangilah mengelap untuk ke-2 kalinya memakai air soda. Gosokkan kain lap ini dengan gerakan searah pas pada kerak hingga bersih prima. Janganlah lupa basuh sesudahnya ya! 

2. Pakai Tanah Liat 

Benar sekali, nyatanya tanah liat juga ampuh digunakan untuk menyingkirkan kerak lho. Upayakan tentukan tanah liat yang memiliki kandungan pasir cukup banyak ya supaya sistem pembersihannya bisa jalan lebih efektif. Sesudah Anda mengambil tanah liat seperlunya, lalu tempelkan tanah itu pada permukaan luar kain lap. Pemakaiannya cukup hanya menggosokannya kain lap yang bertanah ini ke semua velg dengan cara rata, terutama pada titik-titik yang berkerak. 

3. Gunakan Sekam Padi 

Seperti kita ketahui, sekam padi umum digunakan untuk memutihkan kembali gigi dengan cara tradisional. Nah, faedah yang sama nyatanya dapat juga diperoleh oleh velg yang kotor. Cukup hanya memasukkan sekam padi kedalam wadah, lantas berikan kain lap pada sekam padi tadi. Kemudian, tinggal gosokkan saja deh kain lap ini ke permukaan velg yang berkerak. Ditanggung mobil punya Anda bakal tampak kinclong kembali. 

Kami tak mereferensikan pemakaian ampelas untuk menghapus kerak pada velg, walau ukurannya yang paling halus. Sebab ampelas dapat mengikis susunan velg sedikit untuk sedikit. Jadi meskipun velg bakal tampak bersih, namun kekuatannya jadi lebih ringkih lantaran strukturnya menyusut.

Jangan lupa simak informasi Harga Velg Mobil Volk Rays

Sunday, March 26, 2017

Begini Cara Mudah Memperbaiki Velg Bengkok

Pernahkan kalian alami ini, ketika mengendarai sepeda motor, mendadak sepeda oleng serta rasa-rasanya motor ingin jatuh, hemm bila telah pernah tentu tahu khan pemicunya! Yups benar sekali itu akibat Velg sepeda motor kita bengkok, rusak maupun retak rekan, nah bila itu selalu dilewatkan, makin lama bakal membahayakan ingindara bisa-bia membahayakan jiwa kita, serta berita baiknya kesempatan ini kita bakal ngebahas Langkah Gampang Melakukan perbaikan Velg Motor Yang Bengkok. 

Pengertian velg rusak yaitu ada sisi yang lonjong serta speleng dengan kata lain tak lurus (center) dengan teromol, sesaat type jari-jari saja, lanjutnya, terdapat banyak jenis. Jari-jari besi, aluminium, serta jenis palang (velg racing), semua lain langkah perlakuannya. Bila jari-jari bawaan pabrik (standard), cukup setel lagi kekencangannya. Lain perihal bila telah jadi angka 8 akibat kecelakaan, baiknya ditukar. Mengenai untuk jari-jari aluminium yang lebih padat serta kaku dari yang besi, jadi mengencangkannya mesti kuat. 

Begini Cara Mudah Memperbaiki Velg Bengkok

Lakukan perawatan pada sepeda motor yang paling disayangi supaya lebih awet sudah pasti mesti betul-betul cermat supaya tak ada sisi yang terlewati dari perawatan teratur itu termasuk juga satu diantaranya yakni memerhatikan sisi kaki-kaki seperti velg. Ada saatnya kita tak sadar bila sesungguhnya motor yang kita punyai alami sedikit permasalahan saat umpamanya kita menabrak lubang yang agak sedikit keras hingga mengakibatkan velg jadi mengembang, bengkok, penyok atau bahkan juga retak. 

Lain lagi dengan velg racing (casting wheel). Disini ada dua kelompok, bawaan pabrik serta yang macam. Bawaan motor lebih keras, sedang macam lebih lunak. Tak lurusnya velg racing karena bibir velg cacat serta palangnya ada yang bengkok. Untuk meluruskannya, bengkelnya tak memakai alat, namun lewat cara manual, yaitu diketok dengan gunakan balok kayu. Semisal rusaknya kronis serta bahan velg keras, sebelumnya diketok, dipanaskan lebih dahulu seperlunya. Anjuran saya, memanaskannya gunakan api gas elpiji. Panasnya stabil serta apinya kecil rata. Butuh di ketahui, untuk velg racing, apabila telah diperbaiki, akhirnya tak dapat kembali prima 100 %. 

Nah sudah mengetahui khan rekan Langkah Gampang Melakukan perbaikan Velg Motor Yang Bengkok, Demikian apa yang dapat admin berikan, mudah-mudahan berguna serta terimakasih telah bertandang.

Jangan lupa untuk menyimak Harga Velg Motor Champ

Friday, March 24, 2017

Memilih Ban Truk Radial Yang Sesuai

Ban type radial sesuai sama untuk muatan kendaraan berat seperti truk, hingga membutuhkan kwalitas ban yang terbaik. Tersebut panduan komplit bagaimana Langkah pilih ban truk yang benar. Makin mengembangnya dunia usaha pasti tak lepas dari kendaraan pengangkut barang. Di Indonesia kendaraan pengangkut barang (truk) begitu memiliki andil yang besar untuk mendukung kelancaran dunia usaha. Hingga pilih kwalitas ban truk adalah langkah utama anda sebagai yang memiliki usaha usaha. 

Harga ban radial nyaris seimbang dengan harga ban dari type atau product lain seperti ban bias. Tetapi lantaran ban radial semakin banyak dipakai untuk type kendaraan besar seperti truk, bus, ataupun trailer. Ban radial juga memakai ban dalam. Hal semacam ini sesuai sama manfaatnya sebagai penahan berat. Ban truk mesti dapat menahan berat. Hal semacam ini sesuai sama manfaat truk sebagai pengangkut barang. Daftar harga ban radial dapat anda peroleh di distributor atau toko spesial penjualan ban. 

Memilih Ban Truk Radial Yang Sesuai

Kendaraan pengangkut barang seperti truk di desain untuk mengangkat (berisi) barang dalam jumlah besar, hingga pasti memerlukan kaki penyangga yang baik termasuk juga memakai ban berkualitas tinggi. Pilih ban type radial bisa jadikan alternatif. Sebab ban radial memiliki banyak keunggulan. Apakah itu ban radial. 

Pada intinya tipe/type radial bisa diterapkan untuk semuanya type kendaraan termasuk juga pemakaian pada truk serta bus. Ban radial berperan dengan baik nyaris pada semuanya tipe jalan. Pada jalan aspal, jalan berbatu, ataupun jalan basah. Hal semacam ini karena sebab memakai gulungan kawat yang tertanam rapi dibagian tepi. 

Lingkaran kawat berikut yang mengakibatkan kemampuan pada ban radial. Hingga beban truk yang berat bisa ditopang prima dengan ban type radial. Diliat sekilas ban radial bakal terlihat kaku serta keras. Tetapi sesungguhnya ban type ini tetaplah bisa merespon keadaan jalan dengan baik. Ban radial adalah type ban paling pas untuk kendaraan besar dengan muatan berat seperti truk ataupun container. 

Kekhasan ataupun kelebihan ban type radial dapat dibuktikan serta bisa merespon dengan baik saat kendaraan menikung ataupun pengereman mendadak. Dengan hal tersebut type ban ini bisa memberi kontrol dengan cara optimal. Hingga aspek keamanan jadi lebih terjamin. Tetapi sebagai seseorang pengemudi tetaplah mesti siaga serta memerhatikan tiap-tiap rambu jalan raya yang dipasang di tepi jalan. 

Penentuan alur ban juga baiknya sesuai dengan pemakaiannya, hingga bisa memberi daya cengkeram dengan cara penuh. Tetapi beberapa besar product ban membuat beragam macam bentuk alur/tapak tanpa ada memberi input langkah pemakaiannya. Hingga penentuan alur/kembang jadi pilihan bebas pihak konsumen tanpa ada tahu untuk pemakaian medan jalan. 

Tetapi yang butuh di perhatikan yaitu langkah pemasangan ban tersebut. Pihak produsen ban telah mencantumkan sinyal putaran ban yang umumnya memakai sinyal anak panah. Bila anda belum memahami mengenai langkah menempatkan ban, baiknya serahkan pada yang ahlinya. Pemasangan ban yang baik bisa perpanjang saat pemakaian ban, lantaran karet ban tak cepat menipis. 

Janganlah meremehkan ukuran ban. Tiap-tiap type kendaraan termasuk juga truk sudah alami tes drive serta kajian yang mendalam mengenai berapakah ukuran ban yang paling pas. Hingga ganti ukuran ban (semakin besar atau lebih kecil) pasti bakal punya pengaruh pada stabilitas serta kemampuan kendaraan. Pergantian ukuran yang tidak cocok dengan referensi produsen akan punya pengaruh pada laju kendaraan. Terlebih bila anda beli truk sisa, sebab harga truk sisa pastinya lebih murah. 

Akan tetapi pastinya membutuhkan riset waktu anda beli ataupun pilih mobil truk sisa, sebab kendaraan type besar yang satu ini seperti kita ketahui sebagai kendaraan niaga yang memiliki jam terbang tinggi, hingga pasti banyak mempunyai kekurangan disana sini. Agar bisa pilih truk seken yang masihlah handal, pastinya mengharuskan anda untuk mempunyai pengalaman dalam soal mesin serta bodi truk, bila anda sangsi, bisa baca panduan kami mengenai langkah menawar harga mobil sisa. 

Hal-hal lain yang perlu anda cermati serta baiknya senantiasa anda kontrol yaitu desakan angin ban. Baiknya desakan angin sesuai dengan referensi pabrik kendaraan. Kekurangan desakan angin bisa bikin ban cepat panas serta cepat mengikis ban. Namun bila keunggulan bakal bikin perjalanan anda tak nyaman.

Simak informasi lain sebagai referensi mengenai Harga Ban Mobil Continental

Thursday, March 23, 2017

Helm Yang Cocok untuk Wanita

Helm yaitu benda mutlak yang perlu dipunyai oleh seseorang pengendara motor (bikers). Terkecuali sebagai pelindung kepala, memakai helm saat berkendara juga memberi kenyamanan dalam perjalanan serta pastinya tak tidak pedulikan style/style anda supaya tetaplah tampak cantik walau tengah dalam perjalanan. 

Umpamanya seperti membuat perlindungan mata dari debu serta angin yang bisa mengganggu kefokusan pada jalan yang dilewati. Bentuk helm ada berbagai macam serta tak kebanyakan orang senantiasa pas dengan jenis helm. Terutama untuk wanita, banyak yang mengalami kesusahan dalam pilih helm yang pas. Wanita condong menginginkan tetaplah tampak modis serta cantik saat menggunakan helm wanita

Helm Yang Cocok untuk Wanita 
INK Cenro Jet yaitu helm type half face yang begitu pas untuk bikers cewek. Terkecuali nyaman untuk berkendara, design INK Centro cukup cantik serta keren dipakai wanita, dengan cara muka cantik anda bakal tetaplah tampak walau kaca dalam keadaan tertutup bisa tetep narsis kan? Memiliki bentuk yang sederhana juga bikin helm ini lebih enteng hingga tak bikin kepala pusing serta pegal-pegal di leher bila dipakai berkendara jarak jauh. 

Helm KYT Galaxy Slide adalah helm half face yang cocok untuk wanita. KYT Galaxy Sile ini dapat adalah helm paling baru dari KYT yang banyak disukai muda-mudi. Design helm ini nyaris sama juga dengan INK Centro Jet. Ketidaksamaanya terdapat pada sarana kaca yang didapatkan. Helm KYT Galaxy Slide memiliki dua kaca (Double Visor), yakni kaca luar serta kaca hitam dalam. 
Kaca dalam berwarna hitam yang bisa ditarik kebawah seperti satu kacamata ini dipakai membuat perlindungan mata dari silaunya matahari. Hingga anda tetaplah konsentrasi berkendara saat cuaca siang yang terik. Diluar itu, helm ini dapat mempunyai design yang cantik serta enteng hingga pas dipakai untuk wanita. 

Jenis helm yang diberi nama GM Venus ini mempunyai bentuk cangkang yang lebih cembung dibagian belakangnya. Tujuannya supaya mengakomodasi rambut perempuan yang selalu diikat saat menggunakan helm. GM Venus ini adalah helm produksi dari GM yang memanglah dikhususkan untuk bikers wanita. Design helm GM Venus ini cukup cantik serta mempunyai warna cerah yang banyak disukai wanita. 

3 helm di atas adalah helm paling baru 2013 yang tengah hits atau tengah keren-kerennya, tidak heran bila anda bakal banyak menjumpai helm semacam sudah mengedar di jalanan, lantaran memanglah dapat disebut helm tebaik 2013. 

Lepas dari itu semuanya, harga dari ke 3 helm ini juga berbagai macam bergantung tempat di mana anda beli. Yang pasti helm jenis ini termasuk juga helm mahal serta kerapkali jadi incaran beberapa MALING karenanya taruhlah helm yang paling disayangi anda di tempat yang aman. 

Sekian sebagian jenis helm yang pas untuk wanita supaya tetaplah tampak cantik, pilihan tetaplah ditangan anda untuk tampak modis diperjalanan, tak mesti mengorbankan tampilan anda kan cuma lantaran menginginkan berkendara dengan aman? 

Berikut informasi lengkap tentang Harga Helm INK Fullface Duke