Spesifikasi dan Fitur Honda CR-V

Mobil SUV buatan Honda ini begitu unggul pada design nya yang stylish serta berkesan elegan yang menonjolkan dampak maskulin pada diri Anda waktu berkendara. Diperlengkapi dengan tombol-tombol navigasi yang futuristik pada interior mobil. 

Eksterior New Honda CR-V 

Mobil New Honda CR-V tampak dengan design yang lebih modern serta stylish. Begitu menarik dari mulai pergantian grilledepan yang menyatu dengan lampu, dan bumper belakang yang makin tegas serta gagah bikin penampilan Honda CR-V modern serta stylish. New HID Projector Headlight with LED Daytime Running Light pada Honda CR-V yang memberi pencahayaan optimal saat malam hari. New Fog Lamp Design, New Dynamic 18” & 17” Alloy Wheel, serta New Exclusive Stop-Lamp with New License Garnish memberitampilan New Honda CR-V hingga makin eksklusif. 

Spesifikasi dan Fitur Honda CR-V

Interior New Honda CR-V 

New Honda CR-V mempunyai design yang baru, diluar itu juga memberi pengalaman berkendara yang tidak sama serta makin bikin anda nyaman dengan menambahkan beberapa feature yang baru seperti New Power Sunroof untuk nikmati panorama lebih luas dan pengalaman berkendara yang makin mengasyikkan. Honda CRV mempunyai New Power Tailgate yang mempermudah buka tutup pintu bagasi kendaraan anda dengan cara automatis cuma dengan menghimpit tombol pada Smart Key (pada keadaan mobil tak menyala) atau lewat pintu bagasi serta tombol yang ada di dekat setir. Sistem technology honda ini diperlengkapi dengan feature anti pinch untuk hindari terjepit. Tilt and Telescopic Steering Wheel yaitu posisi setir yang bisa ditata untuk kenyamanan waktu anda mengemudi, serta untuk memberi kesan elegan ditambahkan New Wooden Texture pada dashboard Honda CR-V serta New Soft Pad pada dashboard serta door lining, New Center Console Design yakni untuk mempermudah menaruh serta mengambil barang didalam kendaraan, serta Modern Mtr. Cluster untuk memberi info yang akurat sepanjang anda mengemudi. 

Performa Mesin New Honda CR-V 

New Honda CR-V sediakan pilihan transmisi automatis 5 percepatan serta Automatic. Transmisi 5 percepatan yang di dukung tehnologi paling depan seperti Grade-Logic-Control untuk mengatur perpindahan gigi yang efektif pada tanjakan serta turunan, dan tehnologi Honda Shift Hold Control yang bermanfaat untuk meminimalkan perubahan gigi yang terlalu berlebih ketika berkendara di jalan berliku. Pada Honda CR-V mempunyai feature Paddle Shift, di mana perpindahan gigi pada transmisi Otomatis bisa dikerjakan dengan cara manual lewat Paddle Shift di lingkar kemudi cuma dengan satu sentuhan yang memberi kesan sporty serta performa lebih responsif. Diperlengkapi Feature CruiseControl yang sangat mungkin ingindara tetaplah melaju pada kecepatan yang dikehendaki tanpa ada mesti mencapai pedal gas. Disamping itu, untuk type 2. 0 liter ada juga pilihan transmisi manual 6 percepatan. 

Pilihan Warna New Honda CR-V 

Varian Mobil New Honda CR-V ada dalam 7 pilihan warna yang menarik yakni ; Warna paling baru Dark Cherry serta Pearl Golden Brown Metallic, RallyeRed, ModernSteel, White Orchid Pearl, Alabaster Silver Metallic, serta Crystal Black Pearl.

Sayang jika dilewatkan informasi Harga Mobil Honda CR-V Dan Spesifikasinya.

Vespa Paling Langka Di Indonesia

Tidak merasa, telah 70 th. lamanya Vespa menghiasi industri motor didunia. Sebagai skuter asal Italia, Vespa juga masihlah dapat bertahan di dalam gempuran motor-motor konvensional yang lain. Bahkan juga tidak sedikit dari anda yang pastinya tergila-gila dengan vespa jadul karena mempunyai bentuk yang begitu menawan serta classic itu. 

 Vespa SS90

Vespa GS 150 VS2 T 1956

Vespa VB1 1957

Meski beberapa orang menilainya bila vespa tua mempunyai bunyi yang berisik serta bermunculannya vespa matik modern, kenyataannya ada banyak anak muda yang berburu vespa classic. Tetapi tahukah anda bila rupanya ada tiga jenis Vespa yang demikian langka serta susah didapati di Indonesia lho. Apa saja sih?  

Dituturkan oleh Awwalul Fadhly pada Liputan 6, ketiga jenis vespa itu yaitu Vespa GS VS, Vespa SS90 serta Vespa VB1. Untuk GS VS, Fadhly menilainya bila vespa ini yaitu satu diantara item buruan beberapa kolektor vespa karena mempunyai bentuk bodi yang relatif tidak sama dari rekan-rekannya. Sebatas info untukmu, GS VS ada dalam dua type yaitu GS VS 150cc yang hanya ada dalam warna silver serta GS MK 160cc yang berwarna putih. 

Yang ke-2 yaitu SS90 telah jadi rahasia umum bila dia mempunyai status sebagai vespa tua termahal didunia. Ikon skuter sport ini bahkan juga cuma sejumlah sekitaran 5. 309 unit saja didunia. Banyak yang jatuh hati dengan SS90 karena bentuk body yang kecil serta ramping, namun sayang barangnya cukup terbatas. Tetapi yang tentu tidak bisa dilupakan dari SS90 yaitu ada roda cadangan yang ditempatkan di sela-sela kaki serta tangki, demikian khas! 

Untuk jenis paling akhir yaitu VB1, Fadhly menilainya bila skuter ini mempunyai ciri khas garis-garis design pabrik Piaggio lantaran mempunyai bentuk body yang bulat. Tidak heran lantaran ketiga vespa ini mempunyai ciri khas semasing, pemburu kolektor vespa ikhlas keluarkan cost tinggi supaya mempunyai satu diantara mereka di garasi.

Jangan lewatkan informasi Harga Vespa GTS 300 IE Dan Spesifikasinya yang belum anda ketahui.

Merekam Keseruan Trail Adventure Dengan Action Cam

Action Camera. Alat ini pastinya akrab dengan mereka yang suka lakukan aktivitas petualangan ekstrim. Maklum saja, rasa-rasanya nyaris tidak mungkin untuk mendokumentasikan aktivitas itu dengan memakai kamera digital umum atau gunakan kamera yang ukurannya cukup besar. 

Ukuran action camera yang lebih kecil ini membuatnya gampang dipasang dimana saja. Seperti yang kita ketahui, kalau action camera disediakan untuk aktivitas atau berolahraga yang cukup ekstrim semula. Seperti berolahraga Downhill, skateboard, surfing, serta sudah pasti hoby kita semuanya yakni menunggangi motor trail. 

Selain itu, kamera ini dapat diperlengkapi piranti pendukung yang ideal seperti waterproof case atau yang dapat dimaksud pelindung kamera, membuatnya jadi tahan air serta debu, dan benda-benda lain yang mungkin saja saja dapat mengakibatkan kerusakan action camera itu saat digunakan berkegiatan ekstrim. 

Merekam Keseruan Trail Adventure Dengan Action Cam

Saat ini merekam peristiwa lewat action camera waktu mengendarai motor trail seakan jadi ritual yg tidak bisa ditinggalkan, terlebih untuk mereka yang lakukan trial adventure. Terkecuali mungkin saja andalan untuk dokumentasi, piranti ini dapat dapat jadi bahan penelitian untuk medan yang bakal dilewati, terlebih bila Anda turun disebuah lintasan balapan. Penggunaan action kamera di rasa begitu menolong. Terlebih untuk lebih mengetahui sirkuit, intinya trek baru. Lebih mengetahui karakter lintasan serta mempermudah berdiskusi pada mekanik waktu setting motor trail. 

Asiknya gunakan action kamera dapat dipasang bebas dimanapun. Seperti pada helm juga sisi badan yang lain yakni di lengan, tubuh, serta pundak. Atau di bagian motor trail Anda seperti handlebar atau stang, frame, tangki bensin, sepatbor depan atau belakang, dapat pula di sekitaran speedometer. Itu karena kamera ini di dukung dengan beragam macam penambahan yang dapat dengan gampang didapat. 

Untuk memasangkan di bagian motor trail Anda, mesti memakai breket spesial yang nempel dibagian helm atau jenis mounting untuk di areal setang atau rangka. Namun ingat, sebelumnya action kamera diaktifkan yakinkan angle atau posisi kamera telah ideal. Jadi video yang dibuat telah mempunyai pojok pandang yang paling baik. 

Sedikit panduan untuk mereka yang suka lakukan trail adventure. Baiknya action camera dipasang disekitaran helm yang Anda pakai. Nyaris beberapa yang menempatkan action camera di bodi motor menyampaikan kalau hasil video kurang bagus serta memuaskan lantaran dampak getaran motor trail yang sangat tinggi. 

Terdapat banyak type action camera yang mengedar di Indonesia sekarang ini. Merk-merk seperti Seperti GoPro, Contour, Sony Action Cam, CamOne, serta Drift HD Ghost adalah type action camera high end dengan harga market diatas 3 juta rupiah. Untuk yang kelas menengah ada action camera produksi Brica B-Pro, Xiaomi Yi, serta SJCam, yang mempunyai harga jual sekitaran 2 juta rupiah. 

Nah untuk yang mempunyai biaya cekak, terdapat banyak pilihan merk action camera seperti Lapara, 8Ten, BCare B-Cam X-1 serta Kogan, yang cuma di jual dengan harga kisaran 500 ribu rupiah, tetapi mempunyai performa yang cukup memuaskan, terlebih untuk action camera pertama Anda. Jadi tentukan yang mana?

Ban Corsa Ahlinya Jalur Berlumpur

Ban merupakan satu diantara sisi terutama dari motor trail. Sisi ini jadi pijakan serta menahan bobot motor dan menolong Anda lakukan manuver diatas motor trail. Mengingat utamanya manfaat ban motor trail, pasti Anda tidak dapat asal-asalan pilih ban yang bakal dipakai pada motor trail yang paling disayangi Anda bukan? 

Satu diantara produsen ban asal Indonesia yakni Corsa mempunyai dua type ban yang dikhususkan untuk motor trail dalam katalog mereka. Ban berkode MT Cross-X serta MT Cross-R, didesain sedemikian rupa supaya dapat membuahkan traksi optimal di jalur berlumpur meskipun. 

Ban Corsa Ahlinya Jalur Berlumpur

Kuncinya, yaitu pada kekuatan ban untuk buang lumpur pada tapaknya atau self cleaning. Sebab bila telah terbungkus lumpur atau membuat donat lumpur, jadi motor trail bakal kehilangan momentum untuk bergerak. 

Ban off-road Corsa MT Cross-X serta R, mempunyai sidewall keras yang tahan pada gesekan serta keadaan lingkungan. Sedang di bagian carcass yang disebut susunan lembaran karet yang ada diisi kawat-kawat bertujuan bias, mempunyai kompon yang tahan sayatan namun lentur. 

Susunan carcass lalu dibungkus susunan tread untuk meletakkan kembangan berbentuk kotak-kotak seperti potongan tahu. Sisi tapak ini memiliki kandungan kompon yang ditambah aditif supaya ban tahan gesekan serta sayatan, tetapi didesain lentur. 

Maksudnya supaya ban memiliki kontak patch yang dapat melebar serta pastinya traksinya jadi tambah baik. Tidak sama dengan susunan treadnya, kompon pada potongan tahu malah begitu keras, pastinya dapat mencengkram trek dengan kuat. Potongan tahu juga ditata jaraknya sedemikian rupa supaya mempunyai self cleaning yang maksimal. 

Corsa MT Cross-X diperuntukkan untuk pemakaian harian untuk customer di daerah yang jadikan offroad sebagai sehari-harinya, seperti ke ladang, atau transportasi di jalanan yang belum mencukupi. Sesaat MT Cross-R diperuntukkan untuk pengagum pertandingan motocross lantaran kembangannya lebih menyebar melebar sampai mendekati sisi side wall-nya. Nah jadi lebih beberapa pilihan bukan?

Daftar Motorcross Terbaik Sepanjang Masa

Perlombaan motocross adalah satu diantara arena yang paling popular dalam dunia motor trail. Perlombaan motocross bahkan juga telah diadakan mulai sejak th. 1912. Dalam perubahannya sampai sekarang ini, motocross telah membuahkan beberapa nama pembalap populer yang pasti prestasinya telah tak diragukan lagi. Sebut saja nama seperti James Stewart, Travis Pastrana, Jeremy McGrath, Ken Roczen serta ada banyak lagi. 

Sepak terjang pembalap-pembalap diatas telah tak diragukan, serta prestasi mereka telah memperoleh validasi dengan bermacam piala serta penghargaan yang sudah mereka menangkan di selama karier mereka. Tetapi bila bicara tentang motor trail paling baik yang pernah turun di arena motocross, hal semacam ini bakal menyebabkan perbincangan sengit dari bermacam kelompok. 

Baru baru ini majalah Dirtbike Magazine melansir daftar motor trail paling baik yang bertanding di arena motocross. Penilaian pada suatu motor trail mesti mencakup 4 segi yakni Dominasi (kekuatan berkompetisi dengan motor trail lain pada eranya), Daya Tahan (kekuatan motor trail untuk dapat tampak sempurna jauh sesudah th. launchingnya), Kekonsistenan (performa motor yang berperan dengan prima) serta Dampak (kekuatan motor trail mengubah peta persaingan motocross). Untuk mempersempit kategorinya, Dirtbike Magazine membatasi cuma motor trail yang launching pada 50 th. paling akhir saja yang layak masuk daftar ini. Jadi apakah motor trail favorite Anda ada di daftar ini? yuk kita simak berbarengan. 

1. Honda CRF450R (2008)

Sekarang ini banyak pembalap ataupun pengamat yang menasbihkan Honda CRF450R sebagai motor trail paling baik yang pernah di produksi untuk perlombaan motocross. Jenis ini adalah motor trail 450cc paling akhir Honda yang masihlah memakai karburator. Jenis yang mulai di produksi mulai sejak th. 2003 ini terhitung sebagai motor trail Honda paling popular. Bahkan juga edisi 2007-nya adalah motor trail terlaris dari Honda sampai sekarang ini. Tidak heran bila edisi 2008, yang sudah disempurnakan oleh Honda jadi motor trail paling baik. 9 th. mulai sejak dirilisnya, motor trail ini masihlah dapat bicara banyak di bermacam lomba motocross. Bahkan juga CRF450R edisi 2008 dikira semakin dapat dihandalkan daripada edisi 2017 meskipun. 

Tenaga yang besar, handling yang enak, suspensi yang nyaman, dan dapat melahap semua jenis halangan jadikan CRF450R th. 2008 sebagai motocross paling baik yang pernah di produksi dalam kurun saat 50 th. paling akhir. 

2. Honda CR125M (1974) 

Bobot yang enteng jadi andalan motor trail Honda CR125M. Launching pada th. yang sama di mana motocross dipopulerkan di Amerika, CR125M jadi motor trail terlaris waktu itu lantaran harga yang murah, dapat diandalakan serta sudah pasti kecepatan yang mengagumkan. Motor trail ini dapat lah yang lalu memberikan inspirasi pabrikan lain seperti Suzuki, Yamaha serta Kawasaki, untuk menghasilkan motor trail dengan mesin 125cc. Serta selang beberapa saat, lomba motocross untuk kelas 125cc mulai dipertandingkan. 

3. Maico 490 Mega 2 (1981)

Di bebrapa th. awal perlombaan motocross, Maico senantiasa ada di barisan depan motor trail yang menguasai. Dengan tehnologi suspensi yang panjang, dapat bikin pabrikan asal Jerman ini bicara banyak diajak lomba motocross dunia. Satu diantara karya paling baik Maico yaitu 490 Mega 2 yang launching pada th. 1981. Handling motor trail ini disebut-sebut sebagai yang paling baik pada era-nya, dan tenaga yang dibuat sangat begitu mengagumkan. Sayangnya inovasi maico di th. 1982 dengan bikin motor trail mono shock pertama mereka tidak berhasil keseluruhan serta menyebabkan pada berkurangnya popularitas Maico. 

4. Suzuki RM125 (1981) 

Motor trail ini didaulat sebagai motor hari esok. Dengan memakai system pendingin liquid, hadirnya RM125 mengagetkan dunia motor trail. Memanglah waktu itu telah ada motor yang memakai tehnologi pendingin liquid, tetapi Suzuki sukses menyempurnakan tehnologi ini. Bobot yang enteng juga bikin motor ini melaju lebih cepat. Ditambah lagi dengan shock belakang yang mengambang bikin RM125 jadi motor trail paling baik ketika itu. Sayangnya, pabrikan motor yang lain seperti Honda, Yamaha serta Kawasaki, sukses mengikuti tehnologi RM125 pada th. selanjutnya. Hingga dominasi Suzuki berkesan singkat. Tetapi mereka bisa berbangga hati kalau inovasi RM125 bikin pabrikan lain tergerak untuk lakukan hal yang sama. 

5. Kawasaki KX450F (2009) 

Motor trail ini sukses membawa nama Kawasaki sebagai penguasa di bermacam lomba motocross. Saat semuanya motor trail pabrikan Jepang berpindah memakai system injeksi, Kawasaki sukses mengambil system ini dengan prima ke motor trail mereka, sampai bikin beberapa pesaing mereka gigit jari. Sampai sekarang ini, KX450F tetap masih jadi satu diantara motor trail yang bisa dihandalkan di bermacam lintasan lomba.

Simak informasi menarik yang sayang jika dilewatkan mengenai Harga Dan Spesifikasi Kawasaki D-Tracker 150.

KTM Akan Rilis Motor Trail Injeksi 2-Tak

Sesudah berbulan dalam spekulasi, produsen motor trail asal Austria, KTM, pada akhirnya menginformasikan kalau mereka akan melaunching motor trail enduro 2-tak pertama yang memakai tehnologi injeksi pada bln. Mei yang akan datang. Tehnologi fuel injeksi pada motor trail 2-tak KTM ini dipercaya dapat menghemat bahan bakar dan menyingkirkan kebiasaan bensin campur pada motor trail 2-tak. Mengagumkan bukan? 

KTM Akan Rilis Motor Trail Injeksi 2-Tak

KTM product marketing Manager, Joachim Sauer, menyampaikan dalam siaran pers kalau mereka sudah meningkatkan tehnologi ini untuk sebagian lama sebelumnya pada akhirnya sukses mengerjakannya. “Kami begitu bangga dengan terobosan ini. Maksud kami yaitu menghasilkan motor yang dapat memakai tehnologi fuel injeksi serta siap untuk balapan” terang Sauer. 

Sauer juga tidak lupa untuk memberi pujian pada tim penelitian KTM yang dikira berjasa mendatangkan tehnologi ini. “Tim Penelitian KTM sudah lakukan bermacam tes hingga dapat memberi hasil yang positif serta hal semacam ini bikin kami makin terpacu untuk jadi yang paling depan serta pertama dalam pemakaian teknolgi fuel injeksi pada motor trail 2-tak”. 

Berita yang beredar sesaat ini yaitu dua type motor trail enduro yakni KTM 250 EXC TPI serta KTM 300 EXC TPI yang bakal jadi pioner KTM di kelas 2-tak. KTM menyampaikan kalau dua jenis ini telah ada di Eropa pada awal Juni yang akan datang, sesaat untuk pasar Amerika serta Kanada baru bakal launching pada Oktober dengan jumlah yang terbatas. Nah untuk yang di Indonesia bersabar ya, kelihatannya motor type ini baru bakal masuk market lokal pada pertengahan taun 2018 yang akan datang.

Simak selengkapnya ulasan mengenai Harga Dan Spesifikasi KTM Enduro 125.

Perawatan Motor Trail Baru

Perawatan yaitu hal yang krusial untuk moto trail. Untuk Anda yang barusan beli motor trail, kami ingatkan kalau motor itu yaitu satu investasi. Serta dengan perawatan yang mumpuni, kami yaitu motor trail Anda bakal awet sampai bertahun yang akan datang. Perhatian yang Anda berikanlah pada motor trail bakal memberi efek signifkan pada performanya bertahun yang akan datang. 

Untuk Anda yang barusan beli motor trail serta membawanya berpetualang untuk pertama kalinya, ada dua hal yang perlu ada di fikiran Anda, selekasnya setelah tiba dirumah. Yang pertama yaitu Anda mesti selekasnya bersihkan serta mempersiapkan motor trail untuk petualangan selanjutnya. Serta yang ke-2 yaitu hal pertama tadi jadi satu rutinitas, hingga mindset Anda terbentuk kalau setelah mengendarai motor trail, Anda mesti segera membersihkannya. Kadang-kadang membiarkan motor trail teronggok kotor sesudah dipakai, dapat menyebabkan fatal. Tanpa ada diakui, lalu motor itu dilewatkan kotor untuk saat yang lama. 

Perawatan Motor Trail Baru

Memanglah, ada saatnya Anda sangat capek untuk bersihkan motor trail Anda, selekasnya sesudah dipakai. Bahkan juga mungkin saja Anda tak pernah untuk lihat kelayakan oli motor waktu bakal berpetualangan lagi. Tak jadi permasalahan, asal hal itu tak jadikan kebiasan. 

Lewat tulisan ini kami bakal memberi sedikit panduan buat mereka yang barusan beli motor trail. Perawatan apa sajakah sih yang perlu dikerjakan, sesudah pertama kalinya menunggangi motor tral baru itu? Yuk kita simak berbarengan. 

• Ganti oli serta Filter 

Mesin motor trail baru condong mempunyai butiran metal dalam oli mesinnya serta dapat butiran ini tersangkut di filter oli. Bila filter oli itu sobek, jadi butiran metal tesebut bakal masuk sisi mesin motor trail Anda. Serta pastinya hal semacam ini bakal bikin mesin tak bertahan lama. Untuk menghindarnya, selekasnya ganti oli dan filternya. Anda pastinya akan kaget lihat begitu kotornya oli mesin bawaan pabrik, walau sebenarnya motor trial baru pertama kalinya Anda pakai. 

• Ganti Filter Udara 

Filter hawa bawaan pabrik umumnya mempunyai kwalitas yang kurang baik. Bila Anda masihlah mempunyai bujet selekasnya ganti dengan filter hawa yang lebih berkwalitas. Tetapi, bila masihlah memakai filter hawa bawaan pabrik, berikan pelumas filter hawa ekstra serta selekasnya bersihkan filter itu sesudah usai pemakaian. Janganlah lupa untuk tetaplah menerapkan pelumas filter hawa pada alat ini sebelumnya mengawali berpetualang. 

• Kencangkan Jari-Jari Roda 

Ban serta pelek motor trail Anda masihlah butuh penyesuaian, untuk tersebut anda membutuhkan kunci spoke untuk mengencangkan dan mengecek jari-jari roda motor trail. Hal semacam ini termasuk juga persiapan teratur sebelumnya menunggangi motor trail, jadi lakukan untuk mengencangkan serta mengecek sisi jari-jari roda motor trail Anda ya. 

• Check Mur serta Baut 

Kesibukan perawatan ini utama Anda kerjakan sebelumnya serta setelah mengendarai motor trail. Check satu persatu semuanya mur serta baut. Kencangkan bila di rasa ada yang longgar. Tak membutuhkan saat lama untuk lakukan aktivitas ini namun janganlah juga Anda anggap remeh. Lantaran mur atau baut yang longgar dapat bikin motor trail Anda jadi satu kendaraat maut yang beresiko. 

Segalanya diatas yaitu perawatan simpel yang perlu Anda kerjakan pada motor trail baru Anda. Janganlah lupa juga untuk lakukan servis berkala pada motor trail Anda sesuai sama saran pabrikan motornya ya.

Sebagai referensi menarik, simak ulasan Harga KTM 200 Duke dan Spesifikasinya.